Alguna introducción del sensor de freno

El sensor de freno es el tipo de sensor que se utiliza en el sistema de frenos para ayudar al conductor a evaluar el desgaste de la pastilla de freno, facilitar la reparación y el mantenimiento oportunos y garantizar el funcionamiento normal y estable del sistema.

Principio de freno

El principio de funcionamiento del frenado proviene principalmente de la fricción. La fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno (tambores) y entre los neumáticos y el suelo se utiliza para convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica después de la fricción y detener el vehículo. El pedal de freno debe tener suficiente disipación de calor y transmisión de calor efectiva desde la bomba de freno principal a cada bomba de freno, para garantizar que el pedal de freno pueda transmitir completamente la fuerza de frenado y la fuerza de frenado causada por falla.

El sistema de frenado del automóvil se divide en freno de disco y freno de tambor. Sin embargo, además de la ventaja económica, la eficiencia del freno de tambor es mucho menor que la del freno de disco. Por lo tanto, el sistema de frenado discutido solo se centrará en el freno de disco.

Estructura y función del sensor de freno

Sensor se refiere al dispositivo o dispositivo que puede sentir la cantidad física especificada y convertirla en una señal de entrada utilizable de acuerdo con una determinada ley. En pocas palabras, un sensor es un dispositivo que convierte la no electricidad en electricidad. El sensor generalmente consta de las siguientes tres partes:

(1) El elemento sensible se refiere a la parte que puede sentir (o responder) directamente a la medición, es decir, el elemento sensible medido a través del sensor se convierte en una cantidad no eléctrica u otra cantidad que tiene una relación definida con la medición.

(2) El elemento de conversión convierte la cantidad no eléctrica anterior en parámetros eléctricos.

(3) La función del circuito de medición es convertir los parámetros eléctricos ingresados ​​por el elemento de conversión en cantidades medibles como voltaje, corriente o frecuencia para visualización, registro, control y procesamiento.

Principio de funcionamiento del sensor de freno

Básicamente, hay dos tipos de alarma de pastillas de freno. La primera es una alarma mecánica relativamente simple, es decir, cuando la pastilla de freno se desgasta para exponer la alarma, emitirá un sonido áspero debido a la fricción de la alarma. El segundo es el tipo de sensor. En condiciones normales de trabajo, generalmente está normalmente abierto, es decir, el sensor siempre es un camino. En este momento, no habrá visualización de alarma en el panel de instrumentos. Cuando el cable del sensor se desgasta, se convierte en un circuito abierto y hay una pantalla de alarma en el panel de instrumentos para recordarle al propietario del sistema de frenos, a fin de obtener mantenimiento en tiempo real-. El imán es generalmente integrado en el sensor de freno.

Acerca del imán del sensor de alarma de seguridad

Los imanes del sensor de freno utilizados por diferentes clientes son diferentes, incluidos los imanes de neodimio sinterizado y los imanes de neodimio adheridos o los imanes de ferrita; Rendimiento: según los requisitos del cliente de N35-N52; También hay disco, cilindro, anillo, etc. El equipo de Hongyu tiene muchos años de experiencia en la personalización de imanes de sensores de freno. Bienvenido a contactarnos.

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